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車架科技
車架科技
超輕科技,傾注于ULC(ULTRA LIGHT CARBON)超輕碳纖維車架制造的每一個環節在喜德盛碳纖維車架制造工廠,一切,從一根碳紗開始
ULC碳纖維車架,
超輕科技的巔峰代表
超輕科技,傾注于ULC (Ultra light Carbon)超輕碳纖維車架制造的每一個環節。在喜德盛碳纖維車架制造工廠,一切,從一根碳紗開始。

進口T700以上的高模量超輕碳紗,以最科學的力學角度編織成碳布,再與環氧樹脂緊密融合,達到超高性能要求。隨后將碳布以人工鋪設至模具表面,排列方式、層疊角度均根據最優性能目標標準化設定。

最后,經由喜德盛獨有的雙模一體成型工藝高溫脫模,及一系列精細的表面處理,喜德盛超輕科技的巔峰之作——ULC(Ultra light Carbon)超輕碳纖維車架奇跡般誕生!

TOP Flight
超輕級碳纖維車架
頂級超高模量碳纖維材料,具備三大超級性能:超級輕量、超級剛性、超級強度。競賽中的領先利器,同輩,只能望其項背。
Flight
輕量級碳纖維車架
尖端高模量碳纖維材料,擁有輕量化、高剛性的卓越性能,令騎士的實力如虎添翼。面對冒險征途,大可從容自如。
Light
標準級碳纖維車架
高端碳纖維材料,堅硬、穩固、重量輕,性能與實力同步晉級,帶來極致的輕盈騎行感受,喚醒內心對自由的熱切渴望。
TOP Flight 超輕級碳纖維車架
Flight 輕量級碳纖維車架
Light 標準級碳纖維車架
雙模一體成型科技
拒絕性能折損,發揮最大潛能
運用內、外雙模具打造出的空心一體式碳纖維車架,車架內壁、外觀均達到極致光滑,杜絕因凹凸不平的表面對碳纖維材料造成的性能折損,激發車架最強性能
一體成型,高精度,更穩定
車架三角一體成型,結構之間無任何粘合,各部位零誤差精密連接,車架結構形成穩定的整體,性能表現更出色。
X6鋁合金車架
革命性的輕盈變身
喜德盛聯合國際領先的金屬材料研究機構——中南大學鋁合金研究院,歷經數年研究和試驗,發現了鋁合金成分比例中的黃金比例,可促使合金體分子結構達到最緊密、最堅固的結晶狀態,尖端航空品質的鋁合金材料X6應運而生,鋁合金車架迎來革命性的輕盈變身。
X6鋁合金車架
運用喜德盛自主研發的鋁合金材料X6,以最緊密、最堅固的合金分子,
創造出革命性的鋁合金性能突破,尖端的航空品質,傲領同級。
高強度、高剛性,滿足你征服自然的一切渴求
與行業標準的鋁合金車架相比,X6鋁合金車架抗變形能力提高50%,抗拉力提升30%,卓越的性能,可滿足你征服自然的一切渴求。
革命性的輕盈變身,讓速度贏在起步
“輕”,是“快”的前提。 X6強度、剛性的革命性提升,創造出更薄、更輕的鋁合金管材結構。X6鋁合金車架,可比同等性能水平的鋁合金車架輕20%~30%,讓速度贏在起步。
無懼高溫、極寒,隨時爆發極致本色
即使面對赤道炙熱、極地冰寒等惡劣環境,X6鋁合金車架也可發揮出極致本色。
超強生命力,予以前程無限動力
X6鋁合金車架抗疲勞使用時間增加2倍,超強的耐久力,予以騎行前程 源源不斷的奔騰動力。
SP一體式平焊科技
喜德盛是全球為數極少采用先進機器人完成一體式平焊工藝( Smooth processing )的品牌。機器人精準的一體式平焊程序通過平滑焊接,融化焊道,多次烘烤,多次打磨……多道工序,致使車架各部位接合處的焊接口完全隱形,車架擁有一體成型般流暢質感。
強度升級,無人能敵
先進的機器人焊接,熔點把握更精準,焊道熔深更均勻……多項性能突破使其比人工焊接焊道強度增加20%~30%。前沿的科技,創造出無人能敵的性能奇跡。
一體式質感,線條完美
結構接合處平滑、流暢,車架線條一氣呵成,幾乎達到碳纖維車架的一體式質感。完美的線條,耀目出眾。
最大程度減輕重量
多次打磨,不允許焊接位存在任何多余材質,最大化減輕重量。
傳統焊接工藝的管型內壁
全新多段式焊接工藝的管型內壁
最大化節省管料
車架更輕盈
全新的多段式抽管DB技術:可根據管料不同部位的強度
求,通過多次抽管工藝實現多段不同的壁厚分布,直接
化車架重點部位的性能,相比傳統工藝統一的厚壁結構
更節省管料,車架更輕盈。
傳統焊接工藝的管型內壁
全新多段式焊接工藝的管型內壁
立體動感
盡顯時尚鋒芒
先進的液壓浮雕技術,以多次液壓成型技術塑造出管型浮雕式的獨特外觀,前所未有的立體效果,動感躍然,盡顯時尚鋒芒。
全新多段式內抽管
HRS立體浮雕工藝
超輕結構設計
公路車
超越以往的輕量與速度
公路車,以速度制勝。車架風阻越小、重量越輕,速度表現就越令人滿意喜德盛不斷突破傳統車架結構設計,在絕不犧牲車架剛性的前提下,最大程度降低風阻、減輕重量,實現超越以往的輕量與速度。
山地車
超乎想象的輕量與剛性
山地車,需要征服重重難度挑戰:陡峭的山坡,曲折的林道,坎坷的路面……這一切,均對車架剛性提出至高要求。喜德盛運用力學結構原理,不必以增加車架重量為代價,巧妙提升車架剛性。超乎想象的輕量與剛性,讓一切難度挑戰變得輕而易舉。
公路車


最小切面迎接風力挑戰
突破速度極限
劍鞘式的扁管設計,是為公路車定制的特殊管型,以最小的切面,迎接風力挑戰,利劍出鞘的速度與力量,銳不可當。讓它,繼續突破你的速度記錄!
公路車
后上叉切風設計,全程極速沖刺
與風接觸面積最大的后上叉,采用細管設計,將抵御外力沖擊的責任轉移至迎風面積極小的后下叉,整個后叉實現在最大化降低風阻的同時,絲毫不犧牲剛性與強度。騎行者可全力迸發,全速領先。

公路車
輪組無限貼近座管,創造最低風阻
完全保留座管迎風飛馳的空氣動力性,將革新的設計藏于背風面。座管背風面切割出弧形的流線,為輪組騰出空間,使其無限貼近中管,全面收小迎風面積,風阻達到最低水平。RC(五通中心到勾爪中心的距離)縮短,競賽沖刺時更容易發力。速度,如箭飛梭。
劍鞘扁管設計
鯊魚鰭切風后叉
護輪避風座管
山地車
力學平衡結構
全面抵消外力沖擊
D形管材形狀,最合理的力學平衡結構設計,可使攻擊車架前三角的側向應力和扭力實現平衡狀態,有效抵消外力沖擊,大大提升車架的剛性與強度。
山地車
最高水平的穩定,
釋放雷霆動力
塔形結構被認為是力學結構中最穩定的結構。頭管上端軸承1-1/8“、下端軸承1-1/2”,科學的比例,使頭管的穩定性與耐用性達到最高水平。以至高的穩定性,保證動力傳輸的高效無阻(不穩定的結構易造成能量損耗),釋放出雷霆動力,欲速即達。

尺寸加大,剛性再超越
根據材料力學原理,尺寸的加大,可大幅提升剛性強度。塔形結構頭管,在合理的范圍內加大尺寸,實現剛性再次超越。
山地車
穩定的五通,
高效踩踏的動力策略
穩定的結構,是高效踩踏的動力策略。全面加大五通與座管、車下管、后下叉的接觸面積,增強五通剛性,避免因五通變形而產生“泄力”現象,以更穩定的結構,提升踩踏效率。
山地車
超強承重結構,
面對挑戰決不妥協
源自經典建筑結構的靈感,車下管采用拱橋型結構連接,柔美的弧線,是力學與美學的完美結合,構建出的高強度承重結構,面對一切挑戰決不妥協。

無須補強,即可抵御一切沖擊
拱橋型結構是絕佳的強化設計,能有效抵抗來自前輪的沖擊力,不必多一層補強,車架已具備超強實力。
山地車
絕佳的彈性吸震,
實現踩踏力高效轉化
仿燕尾運動的結構設計,靈動的弧形線條構成彈性結構,有效吸收震動,提升車架穩定性,實現踩踏力的高效轉化。

強勢的剛性表現,帶來極致漂移樂趣
無盡的叢林彎道,不斷挑戰山地車的側面剛性。燕尾式后叉設計,以承壓能力最強的拱形側面,對抗側向沖擊力,強勢的側面剛性表現,帶來極致的漂移樂趣。
山地車
耐用性能出眾
全新的V形后上叉結構,改變了傳統A形結構的橋管連接方式,使中管受力處由兩個受力點轉為一個,結構更平衡、穩定,有效提升車架耐用性能
山地車
剛性強化,
踩踏效率飆升
全新的V形后下結構,改變了傳統A形結構的橋管連接方式,通過增加與五通的接觸面積實現超強剛性,創造出卓越穩定的五通結構,杜絕因五通變形而出現的“泄力”現象,大大提升踩踏效率。
D形力學平衡管型
塔形大頭管
五通強化設計
拱橋式車下管
燕尾式彈性后叉
V形無橋管后上叉
V形無橋管后下叉
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